تخطيط الصيانة المعتمدة على الكلفة
Cost-Based Maintenance Planning
- الباحث
- حنان بشار مطر عماش
- المشرف
- سوسن صبيح الزبيدي - لمى عدنان حميد الكندي
- الجامعة
- الجامعة التكنولوجية
- الكلية / القسم
- قسم هندسة الانتاج والمعادن / الهندسة الصناعية
- الشهادة
- ماجستير
- السنة
- 2022
- لغة الرسالة
- انكليزي
- الكلمات المفتاحية
- Maintenance planning;Preventive maintenance;Corrective maintenance;Cost analysis
الملخص
كل المكائن او خطوط الانتاج تحتاج الى اعمال صيانة بعد تشغيلها و تزداد حاجتها للصيانة مع مرور الوقت. و تتكون معظم خطط الصيانة من مزيج من نوعين من الصيانة، وهما الصيانة الوقائية PM)) و الصيانة التصحيحية (CM). يعد اختيار خطة الصيانة المناسبة لاي نظام عمل امراً في غاية الاهمية من الناحية الاقتصادية و الاجتماعية. و تحتاج عملية تحديد خطة الصيانة المناسبة الى دراسة وتحليل العوامل الاساسية لنظام العمل. تم تطبيق دراسة الحالة في محطة توليد الكهرباء في مدينة حديثة على محرك الديزل و دراسة اجزائه، و تم اختيار الجزء الاكثر قابلية للصيانة و الاكثر تعطلاً (الحاقن)، والمكون من (13) جزء من اجل اختيار افضل خطة صيانة لها، مما يقلل من عدد الاعطال و تكاليف الصيانة. هنا، تمت دراسة نوعين من الصيانة في هذه الرسالة، وهما الصيانة الوقائية المعتمدة من قبل قسم الصيانة في محطة كهرباء حديثة. ويتم تنفيذ الصيانة الوقائية لكل فترة زمنية محددة ليساعد في الحفاظ على الماكنة و تجنب التوقفات المفاجئة و انقطاع توليد التيار الكهربائي، وتتضمن عدد من الصيانات التصحيحية بين كل فترتين من الصيانة الوقائية. وتعمل الصيانة التصحيحية على اصلاح الجزء المعيب في حالة حدوث اي عطل مفاجىء و اعادته الى العمل لتقليل وقت التوقف عن العمل. تُستخدم أدوات الصيانة (هيكل السمكة - شجرة الأعطال) لحساب معدل فشل الحاقن وتحليل الأسباب الرئيسية إلى أسباب فرعية وأسباب فرعية ثانوية. تتم مقارنة تكرار أنواع الفشل مع التكاليف باستخدام مخطط باريتو وتطبيق قاعدة باريتو (20-80). ولاختيار افضل خطة صيانة، تم اقتراح خمس نماذج لخطط الصيانة مع خطة الصيانة المتبعة في المحطة, و حساب التكلفة ووقت التعطل ووقت الإصلاح والتوافر التشغيلي لكل نوع من خطط الصيانة ومقارنة النتائج للعثور على أفضل خطة صيانة بأقل التكاليف وعدد الأعطال. بعد اختبار خطط الصيانة المقترحة يتم اختيار خطة صيانة واحدة كلفتها مناسبة للتنفيذ. يتم استبعاد خطة الصيانة الاولى لانها الاقل توافر تشغيلي Ao (t) = 90.66%، وتستبعد خطة الصيانة الثانية لان معدل الصيانة الوقائية لها اعلى من باقي خطط الصيانة PMp = (52.71%) وكلما زادت PM تؤدي الى زيادة كلف الصيانة. اما خطط الصيانة الخامسة والسادسة يتم استبعادها لانها تنهي عمر الجزء قبل نهاية عمره الافتراضي. اخيراً، تتم مقارنة الكلف الكلية لخطط الصيانة الثالثة و الرابعة وتمثل على مخطط خطي ليتضح ان خطة الصيانة الرابعة التي تقوم كل 3000 ساعة هي الافضل من حيث الكلف و عدد الاعطال، ولا تؤدي الى استبدال مكونات المنتج قبل انتهاء عمره الافتراضي.
طلب نسخة من الملف
الملفات غير منشورة على الموقع. اترك بياناتك وسيتواصل معك موظفو قسم الشؤون الثقافية والفنون لإرسال النسخة مجاناً.